Fremax Europe

Point Map Adres:
Burgemeester van Meeuwenstraat 18
6191 ND, Beek
The Netherlands

Montage Instructies

Tips voor de correcte vervanging
of remschijven en remblokken

Het selecteren van kwalitatief goede producten is essentieel. Het correct monteren ervan is zeker zo belangrijk. Daarom adviseren de Fremax experts u de volgende procedures voor het veilig monteren van remschijven en remtrommels. Ga voor maximale veiligheid!

Onjuiste montage leidt tot verkeerde uitlijning van de remschijf en het remblok. Dit leidt tot ongelijkmatige slijtage van de onderdelen, trillingen van het rempedaal en / of trillingen op het stuur, wat ongemak en onveilig rijden veroorzaakt.

TIP: Monteer nooit nieuwe remblokken op een ongelijk remoppervlak; dit veroorzaakt reminefficiëntie. Meet altijd de dikte van het remoppervlak van de schijf. Vervang de remschijf indien deze onder of dichtbij de minimale dikte is. De minimale dikte is op de Fremax remschijf gegraveerd en is ook vindbaar in onze online catalogus.

Bekijk je liever de video dan het lezen van de stap-voor-stap procedure? Klik hier.
Stap 1

Verwijder de remklauw, maar laat hem niet hangen aan de slang. Hang de remklauw uit de weg met een koord of tie wrap, let in elk geval op dat de remleiding niet wordt belast.

Open de ontluchter terwijl u de zuigers terugbrengt om de overtollige remvloeistof in de remklauw behuizing af te tappen om schade aan de ABS-module of de hoofdcilinder te voorkomen. Gebruik een fles om de vloeistof op te vangen.

Stap 2

Verwijder de oude remschijf. Soms kan dit zo simpel zijn als het simpelweg verwijderen. Als de remschijf echter in lange tijd niet is vervangen, kan deze vast komen te zitten door corrosie, vuil en roest aan de wielnaaf en moeilijk te verwijderen zijn. Mogelijk moet je erop tikken met een hamer en een houten blok om het los te maken.



Stap 3

Gebruik een stuk schuurpapier om het wielnaaf oppervlak schoon te maken en zorg ervoor dat dit oppervlak volledig vrij is van enige verontreiniging (roest, vuil of onregelmatigheden).

TIP:De aanwezigheid van enig vuil op dit oppervlak brengt de montage in gevaar en veroorzaakt overmatige trilling van de remschijf.

Stap 4

Meet met een meetklokje de wielnaaf afwijking en de lagerspeling (maximale oscillatie is 0,05 mm en de speling tussen 0,02 mm). Slijtage van de wielnaaf resulteert in een dubbele slijtage aan de schijf.

Stap 5

Monteer de nieuwe schijf en bevestig deze met schroeven of wielmoeren (gebruik zo nodig afstandhouders). Positionering van de meetklok op 5 mm onder de totale diameter van het remoppervlak, meet opnieuw de slingering van het samenstel (maximale oscillatie is 0,10 mm). Wees voorzichtig bij het monteren van de lagers in een naaf en een schijf en zorg ervoor dat ze goed in de behuizing zijn geplaatst.

Let op: alle Fremax remschijven worden geleverd met de Ready to Go-technologie. Schoonmaken van de remschijf is overbodig dankzij de speciale olielaag die bescherming biedt tegen slijtage en erosie en die de remblokken niet bevuilt.

TIP: Gebruik nooit een slagmoersleutel om de wielbouten of wielmoeren te bevestigen. Er moet een momentsleutel worden gebruikt - de maximale krachtoverbrenging voor personenauto's is 8 kg tot 10 kg, en 10 kg tot 13 kg voor bestelwagens. Bouten moeten worden vastgedraaid volgens een kruispatroon. Besteed speciale aandacht aan het monteren van draadspaakwielen; zorg ervoor dat de borgringen goed passen en aansluiten op het montagevlak van het lichtmetalen wiel.

Stap 6

Controleer banden, wiellagers, stuursysteem, kogelgewrichten, bussen, vetafdichtingen, cv-gewrichten en schokdempers. Beweegbare onderdelen en/of slijtage aan die componenten kan de efficiëntie van het remsysteem in gevaar brengen, waardoor het rempedaal en / of trillingen van het stuurwiel worden gedoseerd en een foutieve diagnose van een storing wordt gegeven. Dit kan een pulsatie van het rempedaal en / of trilling op het stuur veroorzaken, waardoor een foutieve diagnose van een storing wordt gegeven.

Stap 7

Zorg ervoor dat de eigenaar van het voertuig begrijpt dat remblokken een 'in rem' periode kennen van ongeveer 300 km. Inremmen is nodig zodat de remblokken correct op het oppervlak van de remschijf gaan liggen. Rijd daarom de eerste 300 km niet te agressief of sleep geen zware lasten om optimale efficiëntie, duurzaamheid en veiligheid van het remsysteem te garanderen.