Fremax Europe

Point Map Adres:
Burgemeester van Meeuwenstraat 18
6191 ND, Beek
The Netherlands

FREMAX produceert een volledige reeks remblokken voor een brede dekking van het wagenpark.   
Alle Fremax remblokken voldoen aan de OE normen en garanderen een hoge kwaliteit standaard en betrouwbare performance.
Dit assortiment omvat Europese, Amerikaanse, Japanse, Koreaanse en Australische applicaties met meer dan 1000 verschillende onderdeelnummers

Het volledige portfolio is zichtbaar in de volgende catalogus

Positive
Molding

FREMAX remblokken worden vervaardigd met behulp van hetzelfde gietproces onder hoge druk "Positive Mold Technology" dat door OEM-fabrikanten wordt gebruikt. Bij het gieten wordt gebruik gemaakt van hoge drukwaarden om het wrijvingsmateriaal samen te persen en het met maximale precisie te binden aan de achterplaat.
Tijdens het persharden met de "Positive Mould" worden de voorgemengde ingrediënten direct in de holte van het uithardende gereedschap geplaatst. Volle druk wordt uitgeoefend op elk onderdeel door een stoot. Dit garandeert volledige dichtheid op elk onderdeel. De samenstelling van het wrijvingsmateriaal wordt niet aangetast door het proces en kan worden aangepast aan de exacte eigenschappen die nodig zijn voor het voertuig.
In het meer gebruikelijke "Flash Mold" -proces moet het harsgehalte van het materiaal worden verhoogd om het materiaal te laten vloeien. Hoog harsgehalte zorgt voor vervaging. Vervaging kan de remafstand tot 50% vergroten. Dat is het verschil tussen stoppen vlak voordat het ongeval gebeurd of betrokken zijn bij het ongeval.

Scorching

Ons “scorching” proces, waarbij Fremax remblokken worden blootgesteld aan zeer hoge temperaturen tot 750 Graden Celsius, zorgt voor maximale efficiëntie, verlaging van de in-rem tijd, voorkomt oververhitting en daarmee “brake fade". Door het verwijderen van eventuele bindmiddelen wordt de noodzaak tot inremmen en het ontstaan van lawaai, veroorzaakt door de beglazing van de pads, geëlimineerd. Bij dit proces worden de technische specificaties nageleefd die vereist zijn voor de OE equivalenten.

PREMIUM SHIM AND PRECISION CUT BACKING PLATES

Een metalen element bedekt met een speciale beschermende laag aan beide zijden dempt trillingen en voorkomt geluid gedurende de levensloop van de remblokken. Optimale rijervaring gegarandeerd.
Fremax achterplaten zijn gemaakt van hoogwaardig staal om perfect te matchen met hun O.E. equivalenten. Een poedercoating biedt een schone en duurzame afwerking die beschermd tegen corrosie.
  • Frictie Materiaal
  • Onderlaag
  • Zelfklevend
  • Achterplaat
  • Shim
  • Goedkeuring

VRIJ VAN ASBEST EN KOPER

go green

Fremax neemt haar plicht om het milieu te beschermen serieus. Fremax remblokken zijn volledig gemaakt van milieuvriendelijke materialen. Voor de productie van Fremax remblokken worden verbindingen gebruikt die vrij zijn van asbest en zware metalen en er wordt lijm op waterbasis gebruikt in het productieproces.


KWALITEIT BEWEZEN DOOR
DE DUITSE SPECIALISTEN

Al vele jaren worden onze remblokken door de monteurs over de hele wereld geverifieerd en getest op uitmuntendheid. We proberen ons assortiment met kwalitatief hoogwaardige producten voortdurend te verbeteren en te laten groeien.


ECE-R-90 GECERTIFICEERD

FREMAX remblokken en remschijven zijn ECE R-90 gecertificeerd voor voertuigen van de categorieën M1, M2 en N1. Naleving van de reglementen van het Europees Economisch Comité getuigt dat de producten voldoen aan hoge kwaliteitsnormen van wereldklasse.



Better Together
Meer dan alleen de remschijven en remblokken.

Met alle geavanceerde productietechnieken en tests die we bij FREMAX doen, kunnen we de bestuurder een unieke remervaring garanderen bij het monteren van Fremax remschijven en remblokken..

Remsensoren
Ontworpen om robuust en duurzaam te zijn

FREMAX heeft een volledig assortiment slijtagesensoren, als aanvulling op ons assortiment remblokken.
FREMAX Wear Sensors worden vervaardigd onder de strengste kwaliteitsparameters, waardoor ze een opmerkelijke weerstand bieden tegen zowel hoge temperaturen van de remklauwen, als vocht en corrosie.